Ilmailun riemua

Tein hiljattain koneelle vähän isompaa huoltoa, ja konehan piti tyhjentää kaikista tarvikkeista ja tarpeettomista. Samalla tuli katsottua, mitä kaikkea siellä mukana reissuilla nyt kulkeekaan. Koneen dokumentit ym. ovat lentolaukussa (myös kännylaturi, mato-onki ja tulitikut) mutta tällaisia sieltä koneen tavaratilasta löytyi. 

Vaikka Suomessa en ole kertaakaan törmännyt varsinaiseen vaatimukseen käyttää kenttäalueella huomioliivejä, ovat ne välttämättömät, pakolliset tai ainakin suositellut useilla ulkomaiden kentillä. Liivit eivät paina juuri mitään, koneessa on niitä aina kahdet mukana.

Tällaiset pikkuiset kiilat ovat söpöt ja yllättävän tehokkaat. Kerran unohdin ne pyöriin eikä kone lähtenyt mihinkään, vaikka kuinka kaasutteli! Seuraavilla kerroilla olen tajunnut heti, mistä on kysymys. Sitomalla kannuspyörän painoon näiden lisäksi, kone pysyy hyvin paikallaan kunhan myrsky ei ole kohtuuton. 

Nurmikentillä ja reunanurmikoilla aivan mainiot. Nämä voi huoletta unohtaa kiinni koneeseenkin ilman suurta tipahtamisvaaraa. Sitä ei kyllä ole vielä kertaakaan käynyt. Koiratarvikeliikkeistä tai esim. Puuilosta.

RV:n siivissä on tällaiset rinkulat, paitsi jos ne irrottaa. Nämä ovat mukana, jos tarvitsee sitoa kone tiukempaan kiinni maahan. 

Sain koneen mukana muotoon ommellun kankaisen kabiinipeitteen, mutta se ei toimi lainkaan, jos on yhtään kosteaa. Se on käyttökelpoinen lähinnä sisällä hallissa. Ostin Tokmannilta tällaisen vähän kalliimman auton puolipeitteen, jossa on kunnolliset kuminauhat ja joka peittää kunnolla koko ohjaamo-osan. Näyttää pysyvän paikallaankin, kun on vieläkin mukana!

Nämä suojukset kannattaa pitää tietenkin mukana, ettei tintti pesi pyttyyn eikä muurahainen ryömi pitot-putkeen. 

Kaikissa paikoissa ei ole bensahanoja, joten olen pitänyt mukana lappoletkua takaiskuventtiilillä. Metallinen venttiili toimii yleisesti paremmin, mutta kyllä tällä muovisellakin saa bensat valumaan kanisterista tankkeihin. Tämä löytyi Motonetista. 

Joskus matkallakin on hyvä putsata ikkunoita ja kuivata siipiä. Tuossa kahvallisessa oli aiemmin kumilasta, jolla sadesiivet sai kuivattua näppärästi. Pitää hankkia jossain vaiheessa ehjä. Räteilläkin kyllä pärjää, Pledge-purkki on lähinnä hifistelyyn jos lasi oikeasti suttaantuu kuolleista eläimistä.

Lentelen sen verran usein tuon kanaalin yli, että pidän pelastusliivejä mukana koneessa aina. Eihän sitä tiedä, milloin joutuu lähtemään Viroon tai Ruotsiin. Nämä ovat Transair.co.uk:n vyölaukkumallit, tilanteen uhatessa läppä auki ja liivi pään yli. Ja täyttöpatruuna laukaistaan vasta koneen ulkopuolella. 

Yleensä pidän mukana silmälasien lisäksi aurinkolasit vahvuuksilla, mutta ei näistä varalaseista haittaakaan ole. 

Kerran pakkaillessani potkaisin epähuomiossa kuulokkeiden liittimen rikki. Olin yksin liikkeellä, joten suurta haittaa ei ollut, otin vain ne toiset käyttöön. Takaluukussa on nyt kyllä yhdet luurit ihan vaan varalla, vaikka todennäköisyys tarpeelle on aika pieni. Nämä voisi kyllä jättää kotiinkin.

Sano HEP jos et suunnista GPS:n avulla? AOPA Finland eli www.smll.fi jakoi hiljan näitä karttasarjoja, jotka ovat mukana koneessa. Viron karttakin on, ja pidemmillä matkoilla aina Skydemonista tulostettu reittikartta. 

Aina ei käy yhtä hyvä tuuri kuin viime kesänä Aeropolen huoltohallin avajaisissa Vesiksellä - rengas puhkesi siinä hallin edessä. Pidän mukana yhtä sisäkumia ja ihan toimivaa Biltema-rengaspumppua. Renkaanvaihto hätätapauksessa kenttäolosuhteissa on todennäköisesti melkoisen haastava ponnistus, mutta ehjä sisäkumi helpottaa sitä merkittävästi. 

Nippusiteillä pääsee pitkälle mutta siistimiseen tarvitaan sivuleikkurit. Pari ruuvia, meisseli, papukaijat, puukko ja kiintoavainsatsi riittävät melkein korjaukseen kuin korjaukseen. Rulla lentokoneteippiä on yleensä myös mukana. 

Yksi purkki öljyä ja pahvinen suppilo on hyvä olla varalta. Kone ei kyllä syö öljyä riittävästi, että tuota tarvitsisi matkan varrella lisäillä. No varalla kuitenkin.

Kävin kerran jossain rokotuksessa tms. sairaalassa, ja lykkäsivät sieltä mukaan tällaisen mainion oksennuspussin. Olen pitänyt sitä koneessa piilossa mukana, jos joskus kyytiläinen haluaisi sellaista käyttää. Tämä kyllä alkaa olla jo aika vanha, mutta olisi varmasti paljon toimivampi kuin tavallinen muovipussi.

Varsinkin ilmailutapahtumissa on mukava pitää mukana koneen lyhyttä esittelytaulua. Tämä laminoitu versio alkaa olla aika huonossa kunnossa ja kaipaa muutenkin päivitystä. Voisi vaikka kirjoittaa sen myös englanniksi. Tärkeä varuste joka tapauksessa!

Tätähän ei voi pitää mukanaan, siitä pitää pitää vain huolta. Lentoretkillä olen päässyt tutustumaan moniin mielenkiintoisiin lentokenttiin eri maissa. Toivottavasti Helsinkiinkin pääsee tulevaisuudessakin vielä lentäen.