Ilmailun riemua: helmikuuta 2012

Air Navigation Pro - iPad

Timo Hyvönen

Air Navigation Pro kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta. 30 euron softa tekee kaiken sen minkä parin tonnin Garmin?! Kyllä, se tekeekin melkein sen kaiken.

Tässä ollaan menossa Degerin takana, 1200 jalkaa ja 185 km/h

Ohjelmisto toimii iPhonessa ja iPadissa. Miellyttävän asiasta tekee sekin, että sen voi asentaa molempiin laitteisiin samaan hintaan omalla AppStore-tunnarillaan.

iPad kiinnitettynä pieneen polvilevyyn

Laite toimii sen jälkeen kuin normaali ilmailu-GPS. Maksuttomasta karttavarastosta löytyy kattava kokoelma eri maiden karttoja ja ilmatilatietoja ilmoittautumispaikkoineen. Suomen kartta ja ilmailudata ovat melko hyviä ja tuki on ottanut mielellään vastaan oikaisuja - vastauksiakin on tullut. Kaupan on myös ihan oikeita ilmailukarttoja, mm. Suomen ilmailukartat on julkaistu AirNavProlle. Itse latailin kaikki Pohjois-Euroopan kartat ihan vaan testailun vuoksi.

Atec Zephyrin ohjaamoon mahtuu juuri. Kartalla Helsingin edustan rajoitus- ja vaara-alueet

Ohjelmistossa on mukana myös mittareita, jotka toimivat GPS:n perusteella. Korkeus, nopeus, kompassi, HSI, VOR, ADF...suuntaa-antavia? No, mukana kuitenkin. Viimeisimmässä versiossa on jopa 3D-toiminne joka tekee sovelluksesta suorastaan huiman! En ole vielä raskinut ostaa 3D-karttoja/kuvia (39,99).

Toimii se iPhonessakin, korkeusero näyttää olevan n. 50ft ja kuulakin on helpompi pitää keskellä kun vähän kallistaa kädellä

AirNavProlla voi suunnitella ja seurata reittiä, editointi käy hyvin normaalien reittipisteiden lisäksi sormella viivaa vetelemällä. Liiankin helppoa. Lentoreitti ei piirry muistiin vaan näkyy hetken aikaa "savuvanana" kartalla. Lentoajat kirjautuvat automaattisesti muistiin eli ohjelmistoa voi käyttää myös lentopäiväkirjan jatkeena.

Näin komean kelin keskellä tätä testailtiin

Olen kokeillut ohjelmistoa ultrassa ja liikennekoneessa ja se toimii! Ultrassa kiinnitys pitäisi miettiä jotenkin johonkin mutta eihän siellä tilaa ole. Itse ratkaisin tuon kiinnittämällä iPadin polvilevyyn ja melkein se siihen mahtuikin. iPhonen näyttö on kyllä liian pieni todelliseen käyttöön mutta jonain mittarina sekin voisi toimia.

Lennolla Lontoosta Helsinkiin GPS-signaali tavoittui lopulta ikkunapaikalla ja lennon seuranta onnistui hyvin.

Pieni virhe nopeudessa mutta korkeus taitaa olla oikein?

Nättiä se on Airbussissakin..

Perehtymistä tuo softa kaipaisi minultakin paljon enemmän, sillä voisi tehdä paljon kaikkea. Lentosuunnitelman voi jättää (minulle tuntemattomaan) GoVFR-palveluun, reittejä voi tallentaa muistiin, säätiedot päivittyvät verkkoyhteydellä...no, kaikkea. Ilmaisversiosta saa pienen aavistuksen, maksullinenkin on aika halpa. Niin, jos on se iPad tai iPhone (tai iPod touch). Halpa se ainakin on ominaisuuksiin nähden. Try it!

Kaikki eivät tarvitse ohjelmistoja navigointiin

Katson talvimaisemaa...

Timo Hyvönen

efhf, efhv, matkalento, MILK, Timo, upl

...ja ymmärrän, miksi lentää aina vain nyt tahtoo hän...

Käväisin tänään Hyvinkäällä turisemassa "poikien" kanssa. Kai nyt yli 60-v voi sanoa "pojiksi"?.

Keli oli suorastaan mainio: tyyntä, aurinkoista, viileää. Etelä-Suomi kukki kauniita savusieniä, kun kaikki voimalat punkivat lämpöä viluisille.

Retki oli tasainen, tosin alempana se pieni tuulenvire otti moukkua maan pintamuodoista, vaikka pintatuuli olikin käytännössä tyyntä. Laskutkin menivät niin että kosketusta tuskin huomasi. Tässä muutama talvikuva kesää odotellssa.

Odotellaan

Odottelin hetken aikaa Mikessa, Faeta U588 tuli lyhyeltä keikaltaan. Nätti kone!

EFHF

Malmi kylpee auringossa. Kiitotiet oli tarkkaan harjattu (ks. edellinen juttu)

Nikkilä

Nikkilän kirkko on nätti ja selvä maamerkki aina. Tänään iltapäiväauringossa kovin kauniskin.

OH-CAM

Alfamike lensi Hyvinkään kentän vierestä kohti Savikkoa. Huomasin kyllä, mutta aika tarkkana tuolla kyllä pitää olla. Valvomaton ilmatila on valvomatonta, jos et sitä itse valvo.