13.30
RV-oston jälkeen olen
saanut kannustusta ryhtyä harrastamaan taitolentoa. Olen hieman estellyt,
tavallisessa lentämisessäkin on vielä paljon koettavaa ja asiahan vaatisi
harjoittelua. Kaasarikone ja tavallinen öljyjärjestelmä Lycomingissa ovat myös
estämässä varsinaista temppulentoa, mutta jotainhan nyt pystyisi kuitenkin.
RV on ihan herkkä ja nopea liikkeissään
Lopulta Kannon Harri meni
yli rajan ja antoi synttärilahjaksi tutustumislennon Robert's aerobaticsin OH-OBOlla, Extra 330LX:llä
joka on se oranssi, oikea taitolentokone Malmilla. Asia oli jo vähän
unohtunutkin kunnes Harri muistutteli taitolentoleiristä Oripäässä muutama
viikko sitten. Aikatauluthan sopivat ja lähdin katsomaan, onnistuisiko keikka.
RV-rivi + Extra
Paikan päällä kävi ilmi,
että pääsisin lentämään venäläisen maailmantason taitolentäjä Alexander Krotovin kanssa. Alex on aika vakava kaveri, ilmeisen ammattilainen. Kävimme lentoa läpi ennen
nousua. Muut taitolentäjät antoivat parhaan neuvon: jos maa on tulossa suoraan
kohti, on kohta todennäköisesti paljon Geetä ja kannattaa jännittää
vatsalihakset. Sepäs toimikin hyvin, lento sujui mainiosti.
Kysyttäessä sanoin että
jotain ihan tavallista, tynnyreitä, silmukoita, jotain perusjuttuja. Sitouduin
kiinni koneeseen oikein kunnolla, räikkätyyppiset vyönkiristimet osoittautuivat
myöhemmin ihan toimiviksi ja tarpeellisiksi. Naksutin ne niin tiukalle kuin
meni ja pääsimme lähtemään – suurin ongelma Alexille oli lentokentän nimen
muistaminen selvityksissä, orrripäää.
Taitolentoa
Lähdimme nousemaan kohti taivaita ja Boxia, siis sellaista paikkaa jossa yleisesti lennetään väärinpäin. OBO veti korkeutta kuin vintturihinauksessa ja kun pääsimme tarpeeksi korkealle, alkoi tapahtua.
Tämän verran siinä lennolla heiluteltiin
Lentelimme muutamia
peruskuvioita, jonkun silmukan, pari pystykäännöstä. Mikäs siinä. Pääsin
kokeilemaan ohjaimia – OHOH. Nyt ymmärrän kesnapiperilentäjän tunteen, kun
pääsee RV:n puikkoihin.
Sain kokeilla itsekin vaakakierteitä, olivatpas
helppoja symmetrisellä siivellä. Sauva reunaan vaan ja VUH, kone oli
pyörähtänyt ympäri. Alex neuvoi miten saan koneen lentämään pystysuoraan siivenkärjen mittatikkujen avulla, tehtiin pari pystykäännösta. Kun en alkanut valittaa, Alex näytti syöksykierteen ja jopa
hurjan sarjan snap rolleja. Vyöt olivat tiukalla joten nekin tuntuivat ihan normaalilta liikehdinnältä.
Alexander ja minä lennon jälkeen
Ehkä eniten orientoitumista vaati pidempi selkälento, mutta uskoisinpa siihenkin tottuvan kohtuullisen nopeasti. Extra oli lentokoneena hyvin vaikuttava, tehokas ja todella herkkä. RV:n moottori on kaasutinversio joten se ei siedä kuin positiivista G:tä, sitä tosin 6 kappaletta kevyenä. Saas nähdä, mihin tässä vielä joutuu - kyljelleenkö?
Kaarrellaan nyt ensin