23.56
Kautta aikojen toinen Helsinki fly in järjestettiin
23.-25.5. Helsinki-Malmilla. Tällä kertaa sää suosi oikein kunnolla.
Vierailevia koneita tulikin huomattavasti enemmän kuin ensimmäisellä kerralla,
runsaat 40.
Edellisen vuoden hyvät kokemukset ja valmiit suunnitelmat helpottivat kovasti tämän vuoden järjestelyjä. Kaikki sopimukset ja osapuolet olivat tiedossa, joten työ oli vain tekemistä vaille valmis. Niko ja Pasi koordinoivat kokonaisuutta ja sama vanha talkooporukka autteli eri osa-alueilla.
Yksi selkeä huomio tuli lauantain aikana esiin: homma toimii parhaiten, kun jokaiselle laajemmalle osa-alueelle on selkeästi nimetty vastuuhenkilö, joka organisoi itsenäisesti alueensa. Näin vastuut ovat selkeät.
Perjantai-iltana olimme jo järkkäilemässä paikkoja, kun ensimmäinen vieras saapui: SE-LCB Piper Apache vm. 1956, jota lensi Inge Hedmark. Inge lensi Västeråsista ja lentoaikaa oli tullut 2h15min. Hän kertoi lentäneensä tuhansia tunteja yrityksensä huoltokeikkoja pitkin Pohjoismaita ja Baltiaa itse lentäen.
SE-CBL Apache -56
Hän tulikin IFR:ssä kunnes olisi joutunut odottamaan Vantaan liikennettä parikymmentä minuuttia ja siirtyi VFR-lähestymiseen – ensimmäisen kerran! Tämä oli myös ensimmäinen ulkomaalainen osallistuja fly-iniimme.
Illalla paistelimme makkaraa MI5++ kanssa Gate2 terassilla.
Jengiä oli mukavasti ja juttua riitti. MI5++ on paikallisten ilmailukerhojen
keskusteluyhteisö, jossa kerhojen toimintatietoa jaetaan ja sovitaan mm.
lentopaikkakisan järjestelyistä.
Lauantaina
Lauantai oli fly inin pääpäivä. Ida lähti keskellä yötä
johonkin heppakisoihin ja nousin itsekin. Kello oli vähän yli 7 kun tajusin,
että ehdin käydä lentämässä!
Konekin oli vapaana joten kävin tarkastamassa että NOKKA ja DEGER olivat paikallaan. Aika kova tuuli mutta tasaista, rauhallista. Tästä tulisi hyvä päivä.
Pyöreän aula muuttui messuhalliksi, kun kentän yritykset ja
yhteisöt esittäytyivät. Paikalle oli saatu pystytettyä myös esittely
suunnitellusta ilmailupartiotoiminnasta – uutta lippukuntaa on suunniteltu!
Paikalla olivat myös Suomen Ilmailuliitto, Aeropole, Nordicavian yleisölennätykset, Nordicfliten elämyslennot, Patria, Kevytilmaily ry eli KILA, Mäntsälän ilmailukerho MILK, Skyxperience hyppylentoineen ja tietenkin Malmin lentoaseman ystävät.
Mukana oli myös BF-lento, 45-vuotias ketterä lentokoulu Malmilta. He esittäytyivät omissa tiloissaan.
Lauantaina ohjelmaa riitti: luentoja oli jatkuvasti, hyviä esityksiä ilmailusta, lentoturvallisuudesta, taitolennosta ja vaikka mistä. Laukkasen Jouni kertoi saapuvista lentokoneista tarkkaan ja mielenkiintoisesti sitä mukaa kuin niitä tuli. Käsiteltiinpä yhdessä esityksessä Malmin lentoaseman tilannettakin. Materiaalit löytyvät täältä
Ylivoimainen suosikki olivat lentokenttäkierrokset, joita
päivän aikana järjestettiin 13. Jokaiselle mahtui 25 osallistujaa ja nähtävää
ja kysyttävää riitti. Sunnuntaina vedin itsekin pari rundia ja mukavaa oli - uusia elämyksiä ihmisille.
Kierrokset kestivät kiinnostuksen määrästä riippuen 45 minuutista yli kahteen tuntiin. Aurinkoinen sää suorastana helli osallistujia.
Kenttäkierroksille oli tunkua
Fly in –koneita saapui ja lähti jatkuvasti. Tuttuja
Kuhmosta, Ähtäristä, Turusta, Hallista, vaikka mistä. Noin puolet
osallistujista oli ultria.
Fly-in-vieraita
Päivällä paikalle tuli toinen ulkomainen vieras, YL-SAB Cessna 182T Ikshkilestä Latviasta. Lentoaikaa oli matkaan kulunut vain kaksi tuntia. Ikshkile on pieni harrastekenttä Riian vieressä, kannattaa tsekata.
Illan lähestyessä Suomen Ilmailuliiton Timo Latikka esitteli vielä Ilmailuliiton viimeaikaisia toimia ja tilannetta. Ilmailuliittokin on ottanut vahvasti kantaa lentoaseman säilyttämisen puolesta.
Illan mittaan jengiä lähti kotimatkalle. Moni jäi yöksi, moni tuli vielä sunnuntaina. Keli suosi oikein kunnolla tällä kertaa.
Eurostarin ohjaamo
Ei koneessa mitään niin ihmeellistä mutta matkassa – kone tuli Leicesteristä Englannista Hollannin, Tanskan ja Bromman kautta! Yöpyminen Tanskassa ja kokonaislentoaika 11 tuntia – aika sissi. Yksi syy saapmiseen oli, että lentäjän sisar asu Helsingissä, mutta matka jatkui kymmenen maan kautta takaisin Englantiin. Porukka liittyi seuraamme illalliselle.
Illallisen jälkeen siirryimme terassille odottamaan auringonlaskua, ja saapuihan se aikanaan. Hyviä ja vielä parempia juttuja riitti yöhön.
Fly-inin tapaan palkitsimme illalla osallistujia. Koskapa paikalla ei ollut lentäjistä kuin ulkomaan edustuksia, olivat valinnat helppoja.
Illalla kentälle saapui vielä pari kuumailmapalloa. Tyynessä auringonlaskussa suhina oli vaikuttava. Laskeutumiset olivat mallikkaita
Sunnuntai
Sunnuntaina ei ollut enää varsinaista ohjelmaa. Latvialaiset lähtivät heti aamusta kohti Ikshkileä
Kenttäkierroksia jatkettiin. Hesarissa oli ollutkin ilmoitus, että kierrokset jatkuvat iltaan - järkkäsimme siis niitä halukkaille vielä paljonkin. Rotorwayn kopteriin päästiin aamulla tutustumaan ihan läheltä, lentäjä-Janne piti hyvän esitelmän.
Väkeä riitti, mutta vähemmän kuin lauantaina. Lions Helsinki-Pohjoinen järjesteli lapsille ohjelmaa, mutta valitettavasti siitä tiedottaminen myöhästyi tilaisuuden myöhäisen varmistumisen takia. Joka tapauksessa kentällä on nyt jatkossakin käytössä kaksi MLY:n hankkimaa Follow Me -polkuautoa - Gate2-terassilla.
Vielä muutama sata ihmistä kävi tutustumassa kenttään,
konehalleihin, koneisiin. Vieraita lähti vielä kotiinsa päin. Päivällä kuulin,
että vain neljä lentäjää oli unohtanut päättää plaaninsa ja käynnistänyt
pelastuspalvelun. Onkin tärkeää saada ihmiset lentämään valvotuille kentille ja
plaaneilla säännöllisesti, että rutiini muotoutuu. Vaikka itsekin lennän
mieluiten ilman plaania, pidän taitoa yllä – se pelastuspalvelu...
Sunnuntainakin oli kierroksia
Valmiiden fasiliteettien ansiosta Malmin fly in on aika pienellä talkooporukalla järjestettävissä. Paikallisia kerholaisia ja muita vapaaehtoisia löytyi riittävästi tälläkin kertaa ja jatkoa varten saatiin taas muutama hyvä ajatus mm. tehtävien jakamisesta. Talkooväen lisäksi muutama hyvä tukija (ks. liivit, niitä saa vielä Gate1:stä) auttoi niin että budjetti pysyi muutamissa sadoissa euroissa.
Iltasella alettiin siivoilla paikkoja ja purkaa järjestelyjä. Porukkaa oli mukavasti talkoissa, ohjaamassa ihmisiä kentällä, siivoamassa. Hyvä fly in kertakaikkiaan ja mikä mieluisinta, jatkossa sana kiirii agenttien kautta pitkälle ulkomaillekin!
Joku otti minustakin kuvan. Näin hyvä mieli fly inistä jäi
Lähetä kommentti